Грузовик газ-3309: описание и технические характеристики

Грузовик ГАЗ-3309: описание и технические характеристики

ГАЗ-3309 самосвал — среднетоннажный грузовик российского производства с хорошими тормозами и системой АБС. Относится к четвёртому поколению транспорта данной категории.

Эта модель отличается от 3307 дизельной силовой установкой и наличием турбонаддува. Автомобиль с задним приводом передвигается по всем типам дорог с твёрдым покрытием. Полноприводные версии преодолевают грунт и бездорожье.

У базового транспорта грузоподъёмность составляет 4,5 тонны. Так же существуют модификации на 3 и 5 тонн.

История создания и развития

Специалисты Горьковского предприятия во второй половине 60-го года начали работы по замене грузового транспорта ГАЗ-53А: инженеры планировали серьёзно модернизировать существующую машину.

В 1972 году появился транспорт с индексом 53-11, который во многом отличался от предшественника. После успешных испытаний нового транспорта руководство завода решило, что дальше необходимо создавать технику с нуля.

В это же время основной конкурент компании — ЗИЛ — готовился к выпуску автомобилей нового поколения.

В начале февраля 1978 года конструкторы подготовили первый технический проект прототипа автомобиля ГАЗ-3309, который успешно прошёл проверку в Минавтопроме. В 1979 году из цеха выехали первые опытные образцы. Через два года инженеры подготовили демонстрационную серию.

Главной отличительной особенностью от предыдущего поколения стала двухместная кабина, внутри которой было много свободного пространства. Салон оснастили эффективным отопительным оборудованием и вентиляционной системой.

Гидроусилитель ГАЗ-3309 стал первым в истории советского машиностроения.

В 1986 году опытные образцы удачно прошли испытания, серийная модель получила индекс 3307. Массовое производство транспорта запустили в 1989 году. Под капотом находился мотор ЗМЗ-511, работающий вкупе с карбюратором. Он развивал до 125 лошадиных сил.

В 1992 году на конвейер поставили первую модификацию, которая отличалась от стандартной грузоподъёмностью (повысили до 5 тысяч кг). Ей присвоили название 4301. Выпуск продолжался до 1995 года. За 3 года с конвейера сошло чуть больше 28 тысяч экземпляров.

Фургон ГАЗ-3309 появился только в 1994 году, когда конструкторы закончили работать с дизельной установкой 5441. Она развивала 115 лошадиных сил и состояла из четырёх цилиндров. Ходовую часть и кабину взяли с 3307, внеся небольшие изменения.

Новая версия вытеснила с рынка своего предшественника в 1996 году за счёт экономичности и экологичности. Через год закончили производство и этой модели, так как сочли её нерентабельной. В 2001 году серийный выпуск возобновили. Специалисты отказались от немецкого двигателя, сделав выбор в пользу минского ММЗ Д-245.7.

В 1999 году появились полноприводные разновидности для армии (грузоподъёмность — 2 тонны) и народного хозяйства (2,3 тонны).

ГАЗ-3309 Евро-2 появился в 2006 году. В 2008 году конструкторы довели технику до стандарта Евро-3. Бензиновые автомобили выпускали до 2009 года. После этого в течение нескольких лет их выпускали по спецзаказам государственных структур с надстройками специального назначения.

В 2013 году минские инженеры довели свою разработку до стандарта Евро-4. Так же потребителям с 2012 года доступна модификация с дизельным мотором CumminsISF 3,8L. В начале 2013 года на рынок выпустили версию 33098. Её главным отличием является мотор ЯМЗ-5344.

10, отвечающий экологическим стандартам четвёртого класса.

Технические характеристики

ГАЗ-3309 способен перевозить грузы массой до 4 500 килограммов. Этого хватает во многих сферах народного хозяйства, поэтому на машину имеется высокий спрос. Размеры:

  • Длина — 6,3 м;
  • Высота — 2,4 м;
  • Ширина — 2,3 м;
  • Колёсная база — 3,77 м.

ГАЗ-3309 (дизель) — классический капотный транспорт, относящийся к классу грузовых. Его основу составляет цельнометаллическая кабина и деревометаллический кузов. Длина платформы — 3,49 м. Ширина — 2,2 м. Высота — 0,51 м. Такие габариты обеспечивают большой объём, поэтому технику часто используют для транспортировки сыпучих грузов.

Длина передней колеи составляет 1,82 метра, задней — 1,77 метра. Клиренс в 33,5 сантиметра позволяет преодолевать препятствия средних размеров.

Двигатель ГАЗ-3309

Как уже говорилось выше, в транспорте использовали несколько силовых агрегатов. В наши дни актуальными остаются ММЗ Д-245.7 и ЯМЗ-5344. Первый имеет четыре цилиндра и работает по четырёхтактной схеме.

Он дополнен жидкостным охлаждением и охладителем наддувочного воздуха.

Топливо впрыскивается непосредственным способом (топливный насос работает под высоким давлением), высокая мощность обеспечивается турбонаддувом.

Характеристики минского мотора:

  • Объём — 4,75 литра;
  • Мощность — 125 лошадиных сил;
  • Максимальный крутящий момент — 417 Нм при 2,1 тысячах оборотов;
  • Вес — 430 килограммов.

С 2013 года появились варианты с ярославской силовой установкой. Она не отличается по конструкции от белорусского продукта (включая наличие ТНВД), но обладает иными техническими характеристиками:

  • Объём — 4,43 литра;
  • Мощность — 135 лошадиных сил;
  • Наибольший крутящий момент — 417 Нм при 2,1 тысячах оборотов.

Средний расход топлива ГАЗ-3309 обоих двигателей составляет 14-16 литров на 100 километров при скорости 60 км/ч. Он сильно зависит от качества горючего. При более высокой средней скорости потребление дизеля повышается на 4-6 литров. Максимальная заправка — 105 литров. Мощности хватает для разгона до 90 км/ч.

Устройство ГАЗ-3309

Силовой агрегат работает в совокупности с пятиступенчатой коробкой передач механического типа. Каждая скорость оснащена синхронизатором. В основе рулевого механизма лежит схема «винт-шариковая гайка». Хорошая управляемость обеспечена наличием ГУР.

Пневмогидравлический привод отвечает за высокое качество работы тормозной системы ГАЗ-3309. Помимо основной рабочей системы, в конструкции присутствует стояночный тормоз, который находится на трансмиссии.

Тормоза состоят из двух контуров, в устройство системы входят барабанные механизмы, привод гидравлического типа, вакуумный ресивер и гидровакуумный усилитель. Благодаря такой конструкции грузовик обладает хорошим торможением на любом покрытии.

В стандартную комплектацию входит АБС.

Кабина ГАЗ-3309 рассчитана на двух человек — водителя и пассажира. Они размещаются на раздельных креслах с мягким наполнителем и обивкой из ткани. Имеется подобие боковой поддержки и высокая спинка. Водитель может настраивать своё посадочное место в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

За безопасность отвечают ремни безопасности и АБС. Отделка салона выполнена из простых, но качественных материалов (служат без потери качества несколько лет). Приборная панель оснащена всеми необходимыми датчиками и индикаторами, которые оформлены в круглых табло.

Дополнительными элементами считаются солнцезащитный козырёк и крючки для одежды.

В салоне преобладают пластиковые детали. Привычными остались бардачок, тахометр и спидометр. Обивку дверей делают из приятной на ощупь ткани. В отличие от 3307, этот автомобиль обладает хорошей вибро- и шумоизоляцией. Благодаря этому рабочие условия для водителя стали комфортными.

Кабина идентична модели 3307 за исключением некоторых элементов.

Конструкторы сохранили массивный бампер из стали (выдерживает нагрузки до нескольких тонн), фары круглой формы, подножку для удобной посадки (делается из металла для долгого срока службы) и длинный капот.

Крылья грузовика подвержены коррозии. Они приходят в негодность через несколько лет после начала эксплуатации. Владельцам приходится менять их или обрабатывать шпаклёвкой.

Базовая модификация оснащалась задним приводом и АБС. В основе машины лежала рамная платформа. Рама ГАЗ-3309 сделана из прочных и качественных материалов, благодаря чему срок её службы достигает нескольких десятков лет.

Обе рессорные подвески выполнены по зависимому типу. Задний мост ГАЗ-3309 состоит из продольных полуэллиптических рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороненного действия.

Передний мост обладает аналогичным устройством.

Модификации

На базе шасси ГАЗ-3309 сделано множество разновидностей посредством установки различных надстроек. Основные модификации:

  • 3309 — стандартная модель с минским двигателем ММЗ Д-245.7;
  • 33091 — вариант с удлинённой платформой;
  • 33092 — машина с кабиной повышенной вместительности. Транспорт перевозит до семи пассажиров. Используется для установки различного оборудования коммунальных служб;
  • 33094 — удлинённый автомобиль, который является базой для автобуса;
  • 33096 — классическая машина с 3,8-литровым силовым агрегатом Кумминс;
  • 33098 — версия с ярославской силовой установкой.

Шасси послужило основой для разработки машин специального назначения для различных отраслей. Наиболее популярной разновидностью считается мусоровоз ГАЗ-3309. Так же инженеры разработали надстройку, создающую бензовоз ГАЗ-3309, который ограничился несколькими небольшими партиями.

Какой можно сделать вывод?

ГАЗ-3309 является одним из лучших продуктов Горьковского предприятия с высокой степенью безопасности. Этому способствуют хорошие тормоза и наличие системы АБС. Автомобиль используют для перевозки грузов различных категорий. Стандартные колёса и задний привод рассчитаны на передвижение по твёрдым покрытиям. Модификация с полным приводом способа преодолевать бездорожье.

Производство авто продолжается и в наши дни. На первичном рынке ГАЗ-3309 фургон можно приобрести за 1,396-1,462 миллионов рублей (конечная стоимость зависит от выбранных дополнений).

Бортовой вариант обойдётся дешевле — 1,27 миллиона рублей. С ограниченным бюджетом потребители обращаются на вторичный рынок.

Наименьшей стоимостью обладают экземпляры 2004-2005 годов выпуска — 180-280 тысяч рублей.

Источник: https://qoqao.ru/?p=14861

Техническая характеристика автомобилей ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307

Модель автомобиля ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 ЕЗ) ГАЗ-3307(с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип автомобиля Двухосный, грузовой, с приводом на заднюю ось
Грузоподъемность автомобиля, кг
 — с платформой без тента 4500
 — с платформой и с тентом 4350
Полная масса автомобиля, кг 8180 7850
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг:
 — с платформой без тента 3530 3200
 — с платформой и тентом 3680 3350
Габаритные размеры, мм:
 — длина 6436 6330
 — ширина (по зеркалам) 2700
 — высота (по кабине без нагрузки) 2350
 — высота (по тенту без нагрузки) 2905
База, мм 3770
Колея передних колес, мм 1630
Колея задних колес (между серединами двойных скатов), мм 1690
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой, мм 265
Радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м 8
Наибольшая скорость с полной нагрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч 95 90
Расход топлива* при движении с постоянной скоростью, л/100 км
 — 60 км/ч 14,5 19,6
 — 80 км/ч 19,3 26,4
Угол свеса (с полной нагрузкой), град.:
 — передний 38
 — задний 25
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (град.) 25 (14)
Погрузочная высота платформы, мм 1365
Читайте также:  Вооруженные силы российской федерации: численность, структура, вооружение

* Приведенный расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения технического состояния автомобиля.

4.2. Двигатель и его системы

Модель Д-245.7 у3 ЗМЗ-5231
Тип Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров 4, вертикальное в ряд 8, V-образное
Порядок рaботы цилиндров 1–3–4–2 1–5–4–2–6–3–7–8
Направление вращения коленчатого вала Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110×125 92×88
Рабочий объем, л 4,75 4,67
Степень сжатия 17 7,6
Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.), не менее
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1 87,5 (119)
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин-1 83 (113)
Максимальный крутящий момент нетто, Н×м (кгс×м)
при частоте вращения коленчатого вала 1300–1600 мин-1 413 (42)
при частоте вращения коленчатого вала 2000–2500 мин-1 294,3 (30)
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 800 600
Система вентиляции Закрытая
Топливный насос высокого давления (ТНВД) СРЗ (CRS-Bosch) или рядный 4-плунжерный 833.1111005.01 (ЯЗДА) с подкачивающим насосом
Топливоподкачивающий насос Плунжерного типа для ручной (с ТНВД “833“)* и автоматической подкачки топлива

* Для двигателей ТНВД СРЗ.З применяется фильтр со встроенным насосом ручной подкачки.

Форсунки В 445 121 481 (CRS-Bosch), 455.1112010–73 (ЯЗДА) (форс.), 355–1112110–121 (ЯЗДА) (расп.) или 455.1112010–74 (ЯЗДА) (форс.), DLLA 140P-(Bosch) (расп.). Давление начала впрыска: СРЗ.З — переменное, запрограммировано в электронном блоке управления833.1111005.01 — 27,0+1,2 МПа
Карбюратор К-135МУ, двухкамерный, балансированный, с падающим потоком
Ограничитель частоты вращения Пневмоцентробежного типа
Подогрев рабочей смеси Жидкостный
Топливные фильтры:
 — грубой очистки Фильтр-отстойник* с сетчатым фильтрующим элементом Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
 — тонкой очистки Со сменным бумажным фильтрующим элементом
Воздушный фильтр Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим адамантом, сигнализатором предельной засоренности Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим элементом
Система смазки Комбинированная; под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор Встроен в двигатель Неполнопоточный, отключаемый
Масляный фильтр Неразборный с бумажным фильтрующим элементом Полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком

* Для двигателей с ТНВД СРЗ.З применяется фильтр PRELINE 270 со встроенным насосом ручной подкачки.

Антитоксичные системы: С управлением по разрежению от карбюратора через термовакуумный включатель
 — система рециркуляции отработавших газов С управлением от электронного блока (для двигателей с ТНВД ЯЗДА “833»)
 — система вентиляции масляного картера Закрытая Закрытая с принуди тельным отсосом картерных газов
Система наддува Газотурбинная, с одним трубокомпрессором С14–179–01 или ТКР 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа
Свечи накаливания 11720720 ф. АЕТ, Словения или СН-07–23 Уфа

4.3. Трансмиссия

Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
Сцепление Однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний на ведомом диске. Привод сцепления — гидравлический
С диафрагменной нажимной пружиной С периферийными нажимными пружинами
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен, полностью синхронизированная
 — передаточные числа
I передача 6,55
II передача 3,933
III передача 2,376
IV передача 1,442
V передача 1,000
Задний ход 5,735
Карданная передача Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданных шарнира на игольчатых подшипниках
Главнаяпередача Коническая, гипоидного типа
 — передаточное число 4,556 6,17
Дифференциал Конический, шестеренчатый
Полуоси Полностью разгруженные

4.4. Ходовая часть

Рама Штампованная, клепаная
Колеса Дисковые, с ободом 152Б-508 (6,0Б 20) с разрезным бортовым кольцом
Шины Пневматические, радиальные, размером 8,25 R20 (240R508)
Параметры установки передних колес:
 — угол развала колес
 — угол бокового наклона шкворня
 — угол наклона нижнего конца шкворня вперед 2°30'
 — схождение колес 0—3 мм
Рессоры Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске
Амортизаторы Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней осиавтомобиля

4.5. Рулевое управление

Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
Тип рулевого механизма Винт-шариковая гайка Глобоидный червяк с трехгребневым роликом
 — передаточное число 23,09) (и среднем положении) 21,3 (в среднем положении)
Усилитель рулевого привода Гидравлический с раздельным расположением силового цилиндра и распределителя. Насос гидроусилителя руля — шестеренчатый, с переливным клапаном

4.6. Тормозное управление

Рабочая тормозная система С пневмогидравлическим приводом. Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа с автоматической регулировкой зазора между накладкой и барабаном
Запасная тормозная система Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система С механическим тросовым приводом к задним колесным тормозным механизмам

4.7. Электрооборудование

Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
Система проводки Однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В 24 12
Генератор Переменного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком, с регулировкой «Зима -Лето» Переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком
 — марка 51.3701–01 или ГГ273В1–3 Г287
Регулятор напряжения 2702.3702(с тремя уровнями «Зима—Лето—Норма»)
Аккумуляторная батарея Четыре (6СТ-55А или 6СТ-55АЗ) Одна (6СТ-75) или две (6СТ-55А3 или 6СТ-77АЗ)
Стартер 7402.3708 или AZJ/3381 «Искра» СТ230-А1
Свечи накаливания 11720720
Фары 62.3711–19 62.3711–18
Указатели поворота 511.3726–10 51.3726–10
Передние фонари ПФ130АБ—01 ПФ130А—01
Передние габаритные фонари 264.3712 265.3712
Задние фонари 355.3716—левый 357.3716—левый
354.3716—правый 356.3716—правый
Задние габаритные фонари 441.3712 44.3712
Задний противотумапный фонарь 2462.3716 2452.3716
Фонарь боковой габаритный 4802.3731–03 4802.3731–02
Фонарь заднего хода ФП135–3716-Г или 2112.3711–02 ФП135–3716-В или 2102.3711–02
Электромеханический корректор фар ЭМКФ04–01 ЭМКФ04
Выключатель приборов и стартера 1902.3704000 или 2101–3704000–11
Стеклоочиститель 711.5205100 20.5205 или 71.5205
Стеклоомыватель 123.5208000 122.5208000
Блок управления двигателем МИКАС 11V8
Датчик абсолютною давления 45.3829 или ЛГФИ.406231.004
Реле 85.3747 или 90.3747–10 или 113.3747010–10
Датчик кислорода 25.368889
Блок управления двигателем (система управлениия ф. «Bosch») 0281В04121

4.8. Кабина и платформа

Кабина Металлическая, двухместная, двухдверная
Отопитель Жидкостный, с радиатором, включенным в систему охлаждения двигателя
Сиденья Раздельные — водителя и пассажира
Оперение Металлическое, с капотом аллигаторного типа
Платформа С металлическими бортами, задний и оба боковые — откидные, с деревометаллическим основанием
Размеры платформы (внутренние), мм:
 — длина 3490
 — ширина 2170
 — высота бортов 510

4.9. Основные данные для регулировок и контроля

Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
 — впускных 0,25+0,05-0,10 0,20—0,30 (0,15–0,20)*
 — выпускных 0,45+0,05-0,10 0,20—0,30 (0,15–0,20)*
Давление масла** (при температуре масла 80—85°С), КПа (кгс/см2):
 — при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1; 250–350 (2,5–3,5)
 — при движении на прямой передаче со скоростью 60 км/ч; 250–350 (2,11 8,6)
 — на минимальных оборотах холостого хода 80 (0,8) 90 (0,9)
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С 80–90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 800 600
Зазор между электродами свечей, мм 0,85–1,0
Номинальное напряжение генератора, В 28 14
Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм 12–17 10–15
Свободный ход педали сцепления, мм ю-зо 40–55
Полный ход педали сцепления, мм 190–200
Свободный ход педали тормоза, мм 3–13

* Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров).

** Для контроля, регулировке не подлежит.

Суммарный люфт рулевого колеса (при работающем двигателе — для ГАЗ-3309) в положении, соответствующем прямолинейному движению, град. не более 10 10
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2)
 — передних колес 380–400 (3,9–4,1)
 — задних колес 610–630 (6,2–6,4)
Перемещение рычага привода стояночного тормоза при приложении усилия 55–60 даН (55–60 кгс) 15–20 зубьев

Источник: https://gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/gaz_3309/4

Модельный ряд ГАЗ

Линейка включает в себя:

  • Бортовые автомобили всех модификаций серии 3302 и 33023 «Фермер», а также ГАЗель 33025 с заводским газобаллонным оборудованием;
  • Цельнометаллические фургоны ГАЗ-2705 в грузовом и грузопассажирском вариантах;
  • Коммерческие микроавтобусы серии 3221 с различной пассажировместимостью, в том числе сертифицированная школьная версия и маршрутное такси ГАЗ-322133 с высокой крышей и увеличенной пассажировместимостью;
  • ГАЗель NEXT – новинка 2013 года – доступна в базовой и удлинённой версиях.

Обновленные а/м на платформе NEXT:

  • ГАЗель NEXT оснащается бортовой платформой, фургоном или надстройками спецтехники по желанию клиента
  • Вместительный ГАЗон некст подходит для коммерческих грузоперевозок до 5 тонн
  • Для пассажирских перевозок отлично подходит вместительный 19-ти местный автобус на базе NEXT

Серия представлена в нашем каталоге во всех возможных комплектациях:

  • Бортовые грузовики ГАЗ-2310;
  • Микроавтобусы класса люкс «Соболь-Баргузин» 7-местном и 11-местном исполнении;
  • Цельнометаллические фургоны ГАЗ-2752 в моноприводном и полноприводном вариантах исполнения, рассчитанные на грузовые и грузопассажирские перевозки.

В автосалонах «Агат» в Нижнем Новгороде вы можете купить грузовые автомобили ГАЗ следующих модификаций:

  • ГАЗ-3308 «Садко»
  • ГАЗ-33086 «Земляк»
  • ГАЗ-3309 «Газон».

Автоцентром «Агат» также осуществляется продажа спецтехники на базе авто ГАЗ :

Коммерческие фургоны

У нас Вы можете приобрести изотермические, хлебные и промтоварные автофургоны, установленные на шасси грузовиков «Газон» и автомобилей ГАЗель серии 3302. Также возможна комплектация автофургона со спальным местом.

Техника для коммунального хозяйства

Изготавливается на базе:

  • ГАЗ-3309: телескопические и коленчатые автовышки, манипуляторы, автоэвкауаторы (с гидроманипулятором или лебёдкой), автомастерские, мусоровозы, вакуумные машины (в том числе ассенизаторские);
  • Автоманипуляторы и автоэвакуаторы на шасси «Валдай»
  • Борт с гидроманипулятором на шасси «ГАЗель-Фермер»

Строительство и сельское хозяйство

Спецтехника изготавливается на шасси авто ГАЗ «Садко» и «Газон»:

  • Самосвал ГАЗ САЗ 3507 с универсальной разгрузкой;
  • Бурильно-крановые установки;
  • Вахтовые автобусы;
  • Автофургоны и бортовые автомобили «Егерь-2» с двухрядной кабиной, в том числе с удлинённой колёсной базой;
  • Бензовозы;
  • Автоцистерны для пищевых жидкостей.

Спецавтомобили

  • На базе ГАЗель 2705:
  • Полицейский автозак;
  • Оперативный мобильный штаб МЧС – МВД;
  • Карета скорой помощи;
  • Автокатафалк.

Продажа автомобилей ГАЗ и спецтехники на их базе осуществляется в нашем автоцентре за наличный расчёт, а также в рассрочку, лизинг и кредит.

Вы можете приобрести необходимый транспорт на особо выгодных условиях, если воспользуетесь специальными предложениями, скидками и акциями (чтобы ознакомиться со списком действующих предложений, перейдите в соответствующий раздел нашего сайта).

Если Вы хотите купить авто ГАЗ в Нижнем Новгороде по ценам от производителя – обращайтесь в компанию «Агат»!

Источник: http://agat-gaz.ru/catalog/gazon-catalog/gaz-3309/

Грузовик ГАЗ 3309

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

ГАЗ 3309, 2007 г

Купил подержанный ГАЗ 3309 с организации, на нём возили продукты, вид был достаточно бодрый. Брал для своих собственных нужд, так сказать, как помощника по хозяйству. Сразу обслужил, поменял везде масла, фильтра, прошприцевал, купил новые аккумуляторы, колёса спереди, устранил подтёки у коробки.

Читайте также:  Современный травматический пистолет ттк для самообороны

В общем если кратко, то достаточно неприхотливый, в меру надёжный (любит уход) и отрабатывающий на все 100%. Из поломок особо страшного ничего не было, раз лопнула трубка ГУРа (заварил), кстати, пролазьте везде, где что друг об дружку трется, и проложите резиной, или ещё как изолируйте, вам только в плюс будет. Больше ничего плохого с ГАЗ 3309 не случалось. Заводился всегда.

Как трактор. Сейчас уже продал. Из плюсов: расход очень мал – до 60 км/ч расходовал около 15 литров дизельного, если топить, то 17-18, но это максимум. Надёжна ходовая, главное следить и шприцевать, будет ходить очень долго. Рулевые наконечники (шаровые) следите, если ездите по плохим дорогам. Мотор на ГАЗ 3309 очень резвый на самом деле, а всего-то 4750 объём.

Кстати, если будите выбирать, то спрашивайте какой стоит мост, тихоход или быстроход, мне достался тихоход, 2000 оборотов на 80 км/ч. Зато на 5-й передаче гружёный почти во все горки. Сделал обработку кабины и шумоизолировал, стало на много тише в салоне. Из минусов: жёсткий, пока не загрузишь, неповоротливый (руль приходится много крутить), но привыкаешь, потом не замечаешь.

Ну и шумноват немного. Конечно кузов, плохенькая покраска, да и обработка, хотя это наша машина, им можно где-нибудь да зацвести.

   Достоинства: надежный при уходе. Тяговитый.

   Недостатки: не существенные.

  Юрий, Москва

ГАЗ 3309, 2011 г

Сейчас езжу на ГАЗ 3309 удлинённом 6 метров. Достался не в самом хорошем состоянии, поэтому за полтора месяца поменял: колодки, правый тормозной цилиндр, заваривал радиатор.

Сменил оба подвесных кардана (на удлинённом кардан из 3 частей и с 2 подвесными), болты переходной пластины с кардана на задний мост, задние колесные гайки, шпильки. Что не понравилось: система крепления задних колёс.

КПП от ЗИЛа (первую только через прижатие второй, если чтоб без хруста и неважно сколько раз сцепление нажато, в московских пробках груженным очень неудобно). Трясёт в ГАЗ 3309 очень сильно, даже на маленьких кочках.

Отсутствие штатного прикуривателя или питания 12 вольт (сам не курю, но прикуриватель для зарядки телефона и прочего пришлось выводить отдельными проводами от одного из двух АКБ). Маленький выворот колёс (развернуться на месте как для фуры или движений за 10). Фары (толком не отрегулировать, смотрят в небо).

Топливный бак (дизель, расход 16 л в смешанном, бак всего 100 л). Кабина (сквозит ветром вся и очень шумно). Плюсы: в целом не очень большой расход дизеля. В грузопереводках мало конкурентов (кузов 6 метров, грузоподъёмность 5 тонн). Вполне ремонтопригоден (подлезть куда-то не очень сложно). Невысокая кабина (можно где-то проехать, где ограничения по высоте). Капотная компоновка (не надо кабину задирать).

   Достоинства: грузоподъемность. Ремонтопригодность. Расход.

   Недостатки: КПП от ЗИЛа. Трясет. Отсутствие прикуривателя.

  Корней, Ивантеевка

ГАЗ 3309, 2012 г

Купив ГАЗ 3309, ещё в автосалоне сделали антикоррозийную обработку, естественно за доплату, ещё установили магнитолу, через переходник, т.е. на один аккумулятор без всяких там преобразователей, которые горят каждые полгода. После, все работы, кроме электрики, проводил сам.

Первым в расход пошёл кузов – пол сразу начал ломаться под грузом 600 кг, пришлось обшить фанерой пол и стены, года на 2 хватит, большего мне и не надо. Потом сгорел генератор, затем залип бендикс стартера и он тоже сгорел. Почти все лампочки уже поменял, некоторые по два раза.

Перетёрлась тормозная трубка, два раза воздушная трубка, три раза трубка шланга ГУР. Много чего ещё приходилось делать, и надо доделывать до нормальной работы, а главное всегда есть чем себя занять в свободное от работы время.

Уже пошли жучки по кабине, причём как на стыках, так и на ровном месте, ещё года два и будут дыры, кузов ГАЗ 3309 сгниёт ещё быстрее.

Про комфорт можно рассказать отдельно, складывается такое ощущение, что кабину специально продумали так, что бы задолбить водителя, чтобы он не смог хоть как-нибудь прилечь отдохнуть, что бы ему было там очень неудобно во всём. Угол разворота ну очень большой, по дворам ездить вообще нереально. Подвеска очень жёсткая поначалу по непривычке в конце дня спина побаливает.

   Достоинства: приемлемая цена. Долговечная подвеска.

   Недостатки: плохое качество. Нет надежности.

  Иван, Архангельск

ГАЗ 3309, 2010 г

Брал автомобиль новым, пробег на данный момент составляет 260 тыс. км. За 3 года работы на ГАЗ 3309 перебрал очень много чего.

Почти сразу поменял шкворня, не совпадали отверстия на бронзовых полукольцах с тавотницами, горел генератор, стартер не однократно, зимой ГУР – совсем отстой, закреплен на передней балке и на ходу масло пристывает. Машина с большим опозданием начинает поворот.

Тормоза на ГАЗ 3309 очень плохие, когда груженный идешь. Отопление греет только на ходу и желательно с грузом, а если заночевать в дороге только при закрытом радиаторе и под тремя одеялами (более 40 гр. двигатель не прогревается). Это если есть спальное место.

В общем проще заночевать в гостинице, чем солярку жечь. Шумоизоляция и герметичность кабины ГАЗ 3309 оставляют желать лучшего. Комфорта мало: руль в одном положении не регулируется, о мягкости говорить то нечего – очень жестко. Болты-планетарки заднего моста сорвало посла 150 тыс.км.

Перегрузов машина не видела, в основном от 2.5 до 3.5 т. Со светоприборами полная беда – лампочки постоянно горят. Радиаторные ушки постоянно отваливаются от тряски и много всего другого. Тормозные цилиндры частенько подводят. Вообще ГАЗ 3309 изначально проектировался для работы в сельском хозяйстве.

   Достоинства: мало.

   Недостатки: ломается.

  Александр, Киев

ГАЗ 3309, 2012 г

Для тех, кто хочет купить себе ГАЗ 3309 – готовьтесь после работы на нем с третьего раза ложкой в рот попадать, уж больно он вибронагружен. А от этой вибрации и все беды на нем. Все откручивается, отламывается и т.д. Слабое место – тормоза, сцепление, быстро съедает коррозия крылья.

Рвутся подножки, если садясь в кабину ГАЗ 3309 обивать ноги от грязи, снега. Шкворня нужно не забывать пробивать, если не запустил предыдущий хозяин. Новый ГАЗ 3309 не стоит тех денег, которые просят на заводе. Да мотор «сопливый», всегда в масле, бежит везде, начинаешь тянуть – все затянуто.

Одно слово – трактор с «ГАЗоновской» кабиной.

   Достоинства: выносливый. Дешевые запчасти.

   Недостатки: вибронагруженность – от этого все проблемы.

  Дмитрий, Павлодар

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера GAZ.

×

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда – нажмите ссылку «Увеличить карту».

Источник: https://avto-russia.ru/autos/gaz/gaz_3309.html

ГАЗ-3309 ГАЗОН

ГАЗ-3309 Газон – одно из самых популярных и востребованных шасси Горьковского автомобильного завода. Шасси начли выпускать в 1994 году. Обладает самой большой грузоподъемностью в линейке среднетоннажных автомобилей ГАЗ, которая равняется 4500 кг.

На базе шасси ГАЗ-3309 компания «Фаворит Сервис» собирает эвакуаторы, автовышки, бортовые автомобили, самосвалы, мусоровозы и т.д. Благодаря высокой проходимости, большой грузоподъемности, способности работать в непростых климатических условиях, автомобили ГАЗ «Газон» активно применяются в сельском хозяйстве и в распоряжении вооруженных сил России.

Из несомненных плюсов Газон 3309 автолюбители выделяют большой клиренс, хорошая ремонтная пригодность, небольшой расход топлива, достаточную грузоподъемность, доступность автозапчастей, хорошую обзорность, высокопрочную рамную конструкцию, делающую автомобиль надежным для эксплуатации в тяжелых условиях

Грузовики ГАЗ-3309 по желанию можно оборудовать дополнительными комплектующими: кондиционер, водонагреватель, автономный отопитель, биотуалет, энергогенератор и т.д.

У нас вы можете купить ГАЗ-3309 новый, с заводской гарантией, по доступным ценам. Компания «Фаворит Сервис» имеет свое производство и может осуществить сборку шасси авто ГАЗ-3309 с любыми дополнительными надстройками. Автомобиль комплектуется полностью под ваши требования.

Технические характеристики а/м ГАЗ-3309

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ ГАЗ-3309 ГАЗОН
ГАЗ-3309 Газон – рамная конструкция с цельнометаллической кабиной (2-местной 2-дверной), и металлической платформой с тремя откидными бортами  для ускоренной и облегченной  погрузки и разгрузки.  Кабина ГАЗ 3309 имеет системы  отопления и вентиляции, которые обеспечивают комфорт водителю при различных погодных условиях и климатических зонах. Раздельные сиденья для пассажиров и водителя с  ремнями безопасности. Данный грузовик предназначен для перевозки любых грузов по любым дорогам, даже грунтовым.
Габаритные размеры, мм
  длина 6330
  ширина 2380
  высота 2350
Дорожный просвет, мм 265
Колесная база, мм 3770
Колесная формула 4*2
Весовые параметры, кг
Грузоподъемность 4500
Снаряженная масса 3680
Полная масса 7850
Масса на ось
  переднюю 1850
  заднюю 6000
Колея колес
  передних 1630
  задних 1690
Погрузочная высота, мм 1365
Угол свеса (переднего/заднего), градусов 38/35
Коробка передач механическая пятиступенчатая синхронизированная
Подвеска колес
  передняя зависимая рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия
  задняя зависимая, рессорная
Тормоза (передние/задние) Барабанные
Рабочая тормозная система двухконтурная, с гидравлическим приводом
Тип рулевого управления “винт – шариковая гайка” с гидравлическим усилителем
Двигатель
Модель Cummins ISF 3800 L
Тип Рядный, 4-х цилиндровый, система питания – Common Rail Bosch. 
Система зажигания Микропроцессорная
Рабочий объём, л 3,80
Степень сжатия 15,1 (17±1*)
Мощность,л.с.(кВт)/об/мин 82,5 (112) / 2600
Максимальный крутящий момент,кГс*м (Н*м) / об/мин 491 / 1200—1900
Топливо Дизельное
Экологический класс Евро-3
Максимальная скорость, км/ч 105
Время разгона до 80 км/ч, с 55/40
Расход топлива, л/100 км при 60 км/ч 13,3
Расход топлива, л/100 км при 80 км/ч 18
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, %, не менее 25
Запас хода по контрольному расходу топлива при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, км 750
Диски, размерность 6,0Б-20
Шины, размерность 8,25R-20
Гарантия 80000 км пробег или 2 года на двигатель  Cummins , 100000 км на узлы и агрегаты
Моторесурс двигателя Cummins – 500000 км
Читайте также:  Почему травматический пистолет мр 80 13т так популярен?

Продажа автомобилей ГАЗ-3309 осуществляется по всей России. Звоните нам по номеру
8 (831) 279-95-00  Мы всегда на связи!

    Шасси марок
ГАЗ КАМАЗ Hyundai Isuzu HINO TATA

     

Источник: http://xn—–6kcbicblnmrd3ee4adpem8a.xn--p1ai/maz/825.html

Грузовые автомобили газ, зил, камаз, урал, маз, краз

Грузовые автомобили ГАЗ-3309 грузоподъемностью до 4,5 тонн предназначены для перевозки различных грузов по дорогам всех технических категорий, в том числе по грунтовым.

Эта модель Горьковского автозавода стала стандартом для перемещения грузов на небольшие и средние расстояния.

Автомобиль имеет рамную конструкцию с цельнометаллической двухместной двухдверной кабиной и металлической платформой, которая оборудована тремя откидными бортами для облегчения и ускорения погрузки и разгрузки.

На грузовые автомобили ГАЗ-3309 установлены дизельные двигатели Cummins ISF3.8 s3154 мощностью 152 л.с., или двигатели ММЗ Д-245.

Трансмиссия автомобиля имеет однодисковое сцепление с демпфером крутильных колебаний, пятиступенчатую полностью синхронизированную КПП, а также задний мост с полностью разгруженными полуосями, который имеет с коническую, гипоидную главную передачу и шестеренчатый дифференциал.

Подвеска переднего моста автомобиля оснащена гидравлическими, телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Рулевой механизм оборудован гидравлическим, с раздельным расположением силового цилиндра и распределителя, гидроусилителем руля. Также рулевое управление имеет клапанную коробку насоса ГУР для ограничения максимального давления.

Особенности автомобиля ГАЗ-3309 – это современная система отопления и вентиляции в кабине водителя, обеспечивающие максимальное удобство и комфорт; раздельные регулируемые сидения водителя и пассажира, оснащенные ремнями безопасности; возможность эксплуатации грузового автомобиля не только по асфальтовым, но и сельским грунтовым дорогам; цельнометаллическая двухместная кабина.

Кабина имеет современную по конструкции панель приборов, рациональное размещение органов управления, мягкую обивку дверей и внутренних панелей.

Основные преимущества грузовых автомобилей ГАЗ-3309 – это надежность и экономичность. Кроме того, хорошие ходовые и тяговые характеристики, высокий уровень приспособленности к российским дорожным условиям позволяют использовать его во многих отраслях промышленности, таких как: строительство, сельское и коммунальное хозяйство.

Большое распространение получила коммунальная и спецтехника на базе ГАЗ-3309 – автовышки, вахтовки, грузовики с манипуляторами, мусоровозы, фургоны, бурильные машины, топливозаправщики и т. д.

Основные характеристики автомобиля ГАЗ-3309

Колесная формула – 4×2

Общее число мест – 2

Грузоподъёмность бортового автомобиля (с тентом), кг – 4500(4350)

Снаряжённая масса бортового автомобиля (с тентом), кг – 3530 (3680)

Полная масса автомобиля, кг – 8180 Сцепление – однодисковое, сухое, фрикционное с диафрагменной пружиной

Коробка передач – 5-ступенчатая механическая синхронизированная с постоянным зацеплением шестерен

Карданная передача – два вала открытого типа

Подвеска передних колес – Зависимая рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия

Задних колес – Зависимая рессорная

Тормозная рабочая система – Двухконтурная, с гидравлическим приводом

Стояночная тормозная система – С тросовым приводом на тормозные механизмы задних колёс

Тормоза на передних и задних колёсах – Колодочные, барабанного типа с вакуумным насосом

Рулевое управление – С рулевым механизмом типа «винт-шариковая гайка», с гидравлическим усилителем Колеса – 6, ОБ-20 (152Б-508)

Шины – 8,25 R20

Радиус разворота, м – 8

Емкость топливного бака, л – 105

Габаритные размеры и параметры ГАЗ-3309 (мм)

Габаритная длина – 6435/6190

Габаритная ширина по зеркалам;по кабине; по ботовой платформе, мм – 2700; 2106; 2380

Габаритная высота по кабине; по тенту – 2350; 2905

Передний свес – 995

Колесная база – 3770

Задний свес – 1710/1410

Ширина колеи передних колес – 1630

Ширина колеи задних колес – 1690

Дорожный просвет между осями – 265

Внутренняя длина грузовой платформы – 3490

Внутренняя ширина грузовой платформы – 2170

Высота грузовой платформы по борту – 510

Высота грузовой платформы по тенту – 1565

Погрузочная высота – 1365

Характеристики модельного ряда двигателей для грузовых автомобилей ГАЗ-3309

Двигатель Д-245 ММЗ

Тип – Дизель, 4-тактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха.

Рабочий объём – 4,75 л

Цилиндры – 4, с рядным расположением

Система питания – непосредственный впрыск топлива.

Степень сжатия – 17

Номинальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин – 86,2 (117,2)/2400

Максимальный крутящий момент, Нм (кг/см) при об/мин – 413 (42,1)/1500

Двигатель Cummins ISF3.8s3154

Тип – Дизельный, 4-х тактный, с турбонаддувом, охлаждением надувочного воздуха, жидкостного охлаждения

Число и расположение цилиндров – 4, вертикальное, в ряд

Порядок работы цилиндров – 1-3-4-2

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 102×115

Рабочий объем, л – 3,76

Степень сжатия – 17,2

Номинальная мощность, (кВт) л. с., не менее – 112 (152,3)

Максимальный крутящий момент Нм (кг/см) – 491 (50,1)

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Источник: http://spezz.ru/gaz_3309_obzor.html

ГАЗ-3309 бортовой

Продажа автомобилей ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 с бортовой платформой 3,6; 5,1; 6,2; и 7 метров.

Грузовики Горьковского автозавода вот уже несколько десятилетий славятся своими технико-эксплуатационными показателями, привлекая в свои ряды все новых и новых поклонников этих прекрасных, неприхотливых и безотказных машин.

И безусловно в этом ряду новый ГАЗ-3309 занял свое достойное место, не разочаровав своими дополнительными возможностями.

Ведь эта машина настоящая находка для людей, ищущих для своего автопарка машину-работягу, которая будет неприхотлива, не дорога в обслуживании и при этом с легкостью сможет показать свою неуемную прыть на многотысячных расстояниях дорог с твердым покрытием.

Очень подкупает в этом грузовике сочетание его простоты и рациональности, воплощенной в продуманности многих удобных устройств и приспособлений, этой с виду обычной машины трудяги.

Например, кабина имеет хорошее, продуманное размещение органов управления, с наличием удобной пластиковой панели приборов. Подкупает наличие в ней мягкой обивки дверей, наделенной удобными боковыми карманами, а также мягкой обивки внутренних панелей кабины.

При этом сама кабина предусмотрительно защищена высококачественным антикоррозийным покрытием.

Надо сказать, что за счет разработки модели с удлиненной бортовой платформой этот среднетоннажный грузовик приобрел еще большее количество своих почитателей, ведь для бизнеса здесь открылись совершенно новые горизонты.

Машина теперь стала способна перевозить не только тяжеловесные, но и объемные грузы, достигающие в длину шесть, и даже более метров. Безусловно, этот показатель очень выигрышно выглядит в одном ряду с невысокой ценовой позицией грузовика такого класса.

Ведь удлиненный ГАЗ-3309 способен теперь перевести значительно больший ассортимент бизнес груза. А это уже важнейший экономический фактор, добавляющий еще один жирный плюс в прекрасные характеристики этой машины.

Наличие усиленной рамы в ГАЗ-3309 с удлиненной колесной базой, оборудованной надежными рессорами на обеих осях и оригинальными креплениями, обеспечивает этому среднетоннажнику дополнительный запас прочности, с успехом давая ему возможность не бояться непредвиденных перегрузов в случае такой необходимости. И это тоже немаловажный момент для бизнесменов при выборе этой модели.

Пневмогидравлическая система торможения в нем также тщательно продумана, поскольку наделена двухконтурной системой с ABS, дающую максимальную безопасность за счет раздельного торможения осей и обеспечивая, таким образом, грузовику запасную тормозную систему.

ГАЗ-3309 использует в своей комплектации добротный дизельный 125-мощный минский мотор ММЗ Д-245.7E4, а для модели ГАЗ-33098 предусмотрен еще более мощный и современный ярославский двигатель с 135 силами ЯМЗ-5344, который также успешно входит и в комплектацию грузовика пятого поколения Газон NEXT.

Поэтому не удивительно, что купить ГАЗ-3309 теперь предпочитает все больший контингент представителей сословия бизнеса, ведь эта категория людей особенно быстро чувствует конъюнктуру рынка и четко видит реальную экономическую выгоду в случае покупки такого автомобиля.

ГАЗ-3309 (дв.ММЗ Д-245.7E4)
ГАЗ-33098 (дв.ЯМЗ-5344)

Базовое исполнение включает в себя:

  • бортовая платформа 3,6 метра со стальными бортами и настилом из шпунтованной доски;
  • антиблокировочная система тормозов (ABS);
  • ГУР;
  • водительское сиденье перемещающееся в продольном направлении, с регулировкой угла наклона спинки;
  • возможность подключения тахографа;

Дополнительные опции:

  • удлиненная бортовая платформа 5 метров;
  • удлиненная бортовая платформа 6 метров;
  • удлиненная бортовая платформа 7 метров;
  • надставные борта;
  • усиление цельным швеллером;
  • съемные боковые стойки;
  • установка стандартного каркаса с тентом;
  • изготовление высокого прямоугольного каркаса и тента; (задние ворота не предусмотрены, при необходимости их установки перейдите в раздел Европлатформа ГАЗ-3309)
  • боковая загрузка (откидной клапан);
  • боковая загрузка (сдвижная шторка);
  • верхняя загрузка (растентовка);
  • верхняя загрузка (сдвижная шторка);
  • кондиционер;
  • предпусковой подогреватель двигателя;
  • усиление рессор;
  • накрышный спойлер;
  • инструментальный ящик;
  • автосигнализация;
  • утепление и шумоизоляция;
  • автономный отопитель;
  • антикоррозийная обработка;
  • тахограф с системой ГЛОНАСС;
Базовое шасси ГАЗ-3309
ГАЗ-33098
Колесная база, мм 3770 4570 5070 5800
Габаритные размеры, мм (max) 6430 /2350 /4000 7900 /2350 /4000 8950 /2350 /4000 9300 /2350 /4000
Размеры бортовой платформы, мм 3600 /2350 /515 5100 /2350 /515 6200 /2350 /515 7000 /2350 /515
Грузоподъемность, кг 4500 4350 4200 4000
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Подвеска передних и задних колес зависимая рессорная, с телескопическими амортизаторами
Тормозная система 2-контурная, с пневмогидравлическим приводом, АБС
Погрузочная высота 1360 1360 1360 1360
Полная масса ТС, кг 8180 8180 8180 8180
Дорожный просвет, мм 265 265 265 265
Колесная формула 4х2 4х2 4х2 4х2
Общее число мест 2 2 2 2
Двигатель ЯМЗ-5344 ММЗ Д-245.7E4
Количество цилиндров 4 4
Система питания CRS Bosch CRS Bosch
Система зажигания микропроцессорная микропроцессорная
Рабочий объем, куб. см 4430 4750
Мощность кВТ, (л.с.) 99 (134,5) 92,2 (125,4)
Максимальный крутящий момент, Нм 417 (42,5) 417 (42,5)
Экология ЕВРО-4 ЕВРО-4
Топливо ДТ ДТ

Источник: http://sat-nn.info/gaz_3309.html

Ссылка на основную публикацию